隨著工業(yè)4.0計劃將越來越多的工業(yè)運動軸帶入自動化領(lǐng)域，對它們進行具有成本效益的控制的需求也日益增長。機器人技術(shù)，連接性，云計算，人工智能，數(shù)據(jù)分析，移動性和許多其他領(lǐng)域的進步正在融合在一起，將全球行業(yè)推向更高的運營效率平臺，并在以前認為不切實際的地方為執(zhí)行器創(chuàng)建角色。

考慮例如工業(yè)任務(wù)，例如升高或降低輸送機以處理各種尺寸的紙箱。如果一天僅需要幾次這樣的調(diào)整，那么采用傳統(tǒng)技術(shù)進行自動化將很難證明其合理性。例如，用氣壓缸使這種間歇性操作自動化將需要昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施和較高的維護成本，同時僅提供有限的控制能力。涉及高負載，高精度線性執(zhí)行器的系統(tǒng)將提供所需的控制，但比間歇運行的成本合理性高得多。傳統(tǒng)的工業(yè)線性執(zhí)行器將以較低的成本提供合適的控制功能，但是由于需要額外的繼電器和其他基礎(chǔ)設(shè)施，即使是這些也難以證明。

具有嵌入式智能功能的低成本執(zhí)行器可能有利于工業(yè)自動化工廠中的間歇性應(yīng)用。執(zhí)行器具有靈活性，成本效益和智能性。

湯姆森智能電動推桿成年

智能電動推桿包含切換最終元件所需的一切。只有兩根電線可以傳輸電力，另外幾根電線可以與控制器通信。這樣可以簡單有效地自動控制以前手動操作的軸。系統(tǒng)設(shè)計人員可以將低壓開關(guān)直接編程到執(zhí)行器中，從而使操作員無需知道何時以及何時進行開關(guān)。

湯姆森智能電動推桿廣泛用于可以避免人工干預(yù)的各種工廠。例如，系統(tǒng)設(shè)計人員現(xiàn)在可以預(yù)先對電動推桿進行編程，以在控制傳送帶中執(zhí)行自動切換。電動推桿還為后勤列車和自動引導(dǎo)車輛提供可控性。

即使諸如傳送帶操作之類的自動化功能并未顯示出可觀的回報，參與較大范圍的已連接設(shè)備社區(qū)的能力也可能具有價值。將網(wǎng)絡(luò)邏輯嵌入廉價的執(zhí)行器中，即可與網(wǎng)絡(luò)總線（如CAN總線，PROFINET或以太網(wǎng)/ IP）連接?，F(xiàn)在，以前的手動活動可以與更大，更復(fù)雜的控制方案和工作流程策略集成。執(zhí)行器可以與諸如計數(shù)技術(shù)之類的系統(tǒng)共享大量的操作數(shù)據(jù)，這些信號可以發(fā)出信號以指示更改指令的準確時間。

或設(shè)想將智能電動推桿與自動導(dǎo)引車（AGV）集成在一起，該自動導(dǎo)引車在工廠內(nèi)移動，從輸送站接收貨物并將其運輸?shù)缴a(chǎn)或交付的其他階段。AGV可以接近傳送帶，向執(zhí)行器發(fā)送信號，以打開僅包含藍色框的艙口，填充至最大容量并移至下一個工位。在工業(yè)4.0創(chuàng)新之前，這樣的集成不可能甚至不可能被考慮。

維護更智能

湯姆森智能電動推桿還可以監(jiān)控自己的健康狀況。他們知道系統(tǒng)是否正在接收足夠的電壓來進行當前的工作，并且可能能夠進行相應(yīng)的調(diào)整。他們可以累積有關(guān)執(zhí)行的周期數(shù)和各檔次的步速操作的數(shù)據(jù)。它們可以在沖程的每個點傳達絕對位置，可以對它們進行編程以根據(jù)需要推動更多電流來管理負載。

盡管智能電動推桿本身幾乎不需要維護，但是它們可以通過識別影響電動推桿磨損的負載變化并相應(yīng)地使更換與計劃的機器停機時間同步化，從而降低總體維護成本。

推動創(chuàng)新

連接以前無法企及的設(shè)備的潛力已廣為人知，地理不再是工業(yè)自動化和集成的障礙。該階段為生產(chǎn)和自動化工程師定義了將影響下一代工業(yè)創(chuàng)新的電動推桿應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。